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              吊車發動機積碳問題和解決方法

              發布時間:2018/8/22 21:49:15點擊量:4233

              許多業主的碳沉積問題而言,是不經常檢查維修,防止發動機的碳沉積運行不平穩。車主談“碳”色變,害怕因為吊車積碳生產吊車燃油消耗,所以在日常工作過程中的很多努力,但往往因為誤讀,潛移默化地反其道而行之,使碳沉積現象日益嚴重。以下是三個典型的關于吊車積碳的錯誤認識。

              誤區一:長時間燃燒

              冬季來臨,戶外車輛數很多,而北方氣溫普遍較低,工作前需要幾分鐘的預熱,堅持吊車正常溫度才上路的業主也有很多人。這是正確的嗎?答案是否定的。吊車專家說,空閑時間長,發動機達到正常溫度時間變長,汽油噴到閥上的蒸發速度慢,碳是天生的。同時在空閑狀態,在發動機空氣流量小,所以碳沉積侵蝕會變得很弱,將促進碳沉積。

              糾正方法:這車,大約過了半分鐘預熱,它可以運行在低轉速時,只要沒有大腳油門,沒有立即跑高速,完全合格的城市交通的需要,該車將在移動前1公里逐漸增加溫度,從而實現加熱過程。

              錯誤二:低速度運行,防止碳沉積

              現在石油價格高,為了節省燃料,而且還避免過量燃料碳沉積,許多業主已成為一個“高速度塊餡餅”,即當發動機在低轉速在下一塊,和換檔速度不高于傳輸速度,從而達到少油目的,降低碳沉積。然而,這種表面看似節能高效的,實際上加速碳沉積物的形成。在高轉速條件下,發動機容易積碳。

              正確做法:根據不同的車輛,適當提高轉移和行駛速度。尤其是小排量的手動變速器的車型和高轉速發動機,可以在2500 - 3000轉,不僅不容易積碳,反而會避免浪費。

              錯誤三:拉高速燒碳沉積

              許多人聽說過,拉高速可以避免碳沉積。然而,這種做法并不正確。

              正確做法:更具實際情況控制轉速,如果已經有少量沉積就要及時清理。積碳并不可怕,正確的操作吊車和使用好的燃料添加劑都可以杜絕這個問題的。


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